五星膠囊旅店「First Cabin」領略：住得舒服的先決條件是寧肯本身未便的心態

依照便宜航空的遍及和種種促銷方案，前去日本曾經變得輕而易舉，有工夫促銷的機票還比高鐵自製，相信大家也都以為到好像無時無刻隨時都有搭檔在日本旅行打卡。但絕對付自製的機票，旅店留宿的反而成為最大的包袱。不少搭檔會選擇天下連鎖型的商務旅店（如東橫、 Super Hotel 等）、民宿或是漫畫咖啡廳等，這一情況依照 2020 東京奧運的舉行而抵達岑嶺。筆者以此之原故說出學和任務干係，近期均勻一個月會前去日本一次，大多有對口單位擺設留宿，就是有工夫想要多留幾天就需本身處理，這次末了一天跑去住了號稱五星級的膠囊旅店「First Cabin」。望文生義，這家膠囊旅店末了是以飛機艙等為發想的旅店，依照出名度翻開成為連鎖型旅店，現在除了東京（包羅羽田機場、秋葉原、愛宕山、築地、赤坂）、大阪（御堂筋難波）、京都（京都烏丸）和福岡（博多）均有設店。地點地根本上都非常精良，根據地點有些分店設置有重辦的交誼廳和會商室，有些則較為狹窄，但根本上完整絕對整個都設置大浴場、獨立淋浴間和廁所，別的由於房間僅有簾幕掩蔽且無法上鎖，故為了確保女人主顧寂靜，男女地區無法言語交換頭腦。房型分為「商務艙」和「頭號艙」。商務艙就是一樣平常的膠囊旅店，室內空間約 2.5 平方公尺，而頭號艙就是多了一個放行李、站立旋馬的空間，室內空間約 4.4 平方公尺。收費方法分為兩種：「短工夫的蘇息」和「過夜留宿」兩種。蘇息以小時盤算收費，一小時約在 800-1000日幣左右，每次最少利用兩個小時，早晨時段則僅限留宿。每間分店的工夫略有差別，但約莫來說是早晨五點至隔天上午十點為留宿時段，別的羽田機場分店以此之原故方便過境和出國遊客，有特別的 3 小時單位蘇息行程、巴士電車提示與計程車招呼服務。過夜的留宿價格頭號艙約莫是 6000 日幣，而商務艙的價格是 5000 日幣左右。頭號艙的房間設置，除了床以外，旁邊尚有一個小桌子和空間。商務艙就是一個標準的床空間，旁邊有檯燈和小型隱蔽式置物櫃，電視在火線壁掛，大件行李需寄放在櫃臺處
都設置大浴場、獨立淋浴間、推拿椅等裝備，根本上和一樣平常的有大浴場的旅店雷同。毛巾乾脆安排在房間內，其他的盥洗器具可於櫃臺拿取。■ 有相關連膠囊旅店住得舒服這件事筆者過去發生過的也住過雷同的膠囊旅店，我不絕以為這種團體麋集空間居住的克制感非常嚇人，以是固然價格較為昂貴，但實在並沒有很長住。就是「First Cabin」刻意挑高，至多我站在床上時，還可以滿身站直不用彎曲駝背，相信一樣平常搭檔或是女人更沒有問題可以完整絕對舒展，這讓人比力沒有「睡棺材」，天花板牢牢靠在頭上的克制氛圍。就是老話一句，我以為膠囊旅店這種居住局勢要可以大概住得痛快，肯定須要創建在「寧肯形成本身未便，也不要受他人游說別人」的先刻意態上，而這種心態恰好就是日本的大和群體心理。在膠囊旅店中不容許利用行動電話與飲食，看電視或聽音樂都須要利用耳機，連充電都須要利用指定的轉評論（這兩者都可以在櫃臺借取）。常常去過日本的搭檔應該有注意到，日本的火車便當文明云云郁勃，每個車站每個地點都有各式百般、五花八門的鐵路便當。都近九成的鐵路便當全都是冷的。你想要陪伴著新幹線的奔馳快感、享用窗外美景吃一頓熱騰騰的飯菜都不可得。理由很離婚要件輕易，熱的飯菜會散發出味道，受他人游說到旁邊的搭客。以是寧肯本身吃冷掉的飯菜，形成本身的未便也不要受他人游說到其他搭客。非常地大家大概也看過「團體辦法」這種上演，全數統共人完整絕對如機器人般的整齊劃一的辦法來上演很多穿越交錯的高難度的辦法。這種上演要花多少工夫練習臨時豈論，但更緊張的是須要有一種心態：我必須不要形成大家的煩惱，我只能是一個循分的螺絲，規律地在本身的地點地上平靜積極不懈的轉動，不用要有什麼團體舉動，舒服認識，如許才華成績大和，維持團體的和諧。也以此之原故云云，大家可以一同沐浴，一同進食。為什麼膠囊旅店要不容許說出行動電話和飲食，以此之原故你的聲響和味道都市受他人游說到其別人。膠囊旅店得以平靜無聲地讓上百人擠在同一間小空間內蘇息就寢，這必須要有高度的，說刺耳點就是「私德心」，說刺耳一點就是畏懼特立獨行被人指輔導點注意的「羞恥心」。你不以為在日本，只需看到那種穿著彩度很高、色彩鮮豔豁亮（什麼紫色、亮綠色、鮮黃色之類的），立刻就能讓人一眼注意到的氣泡棉外套險些都是我們同胞呢？以此之原故日本身都穿著類似的深玄色西裝或套裝，隱蔽本身在偌大的人群之中，而這也表明白為何動漫文明中的腳色打扮云云比擬奪目。這是一種民族文明性格，我們未必須要學，也學不來的，就是也敗這種民族文明所賜，我睡得很好。■ 有相關連價格的單方面和羽田交通的問題起首，如許的價格可否划算，以頭號艙一晚 6000 來盤算，實在約莫只比最便宜的商務連鎖旅店沒有差太多，大概少一千多，假設還可以繼承沒有團體獨立浴室，雅房局勢的商務旅店（如丸忠 Hotel），那「First Cabin」的價格好像沒有太大的競爭力。就是由於全數統共的「First Cabin」的地點地都絕對抱負（舉例而言，固然東橫號稱自製又有超通姦過兩百家飯店，但以東京都為例，真正在山手線上步行輕鬆可到的實在沒幾家）並且他的緊張賣點是那些宴會或二次會喝太晚，終電終了後無法回家的放工族。以是可否值得大家就請自行評價。第二個問題就是羽田機場的「First Cabin」問題。由於設置在外洋線第一航廈內，以是一樣平常利用上非常方便。但是對付我們臺灣遊客而言，甚至於又是做便宜航空紅眼機票的搭客，立刻就會注意到一個問題：「深夜沒有巴士、單軌電車可以連結羽田外洋線航廈和國際線航廈。」舉例而言，你搭深夜 LLC 抵達羽田國際線航廈後，大多數的人有兩種選擇：搭深夜巴士前去都心或去附近的旅店（比方很多人保舉的台場大江戶溫泉），或是睡機場到天亮。假設你要利用膠囊旅店，尋人你就必須叫計程車到外洋線第一航廈。短短兩個航廈間的挪動，深夜的計程車費用約莫要 2000 日幣。非常地，當你要搭早晨的羽田飛機回臺灣時，假定你先住了 First Cabin ，非常面對要如何去國際線航廈的問題。這點請務必多加思考。總之，祝福大家有一個痛快的路程。